东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他(tā)们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是(shì)一家低价(jià)航空，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽(s反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数uī)说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋航空(kōng)同一(yī)时(shí)间的价(jià)格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价，春秋(qiū)反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数航空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看(kàn)它(tā)的售(shòu)费用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价(jià)格(gé)超(chāo)过机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损(sǔn)几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为(wèi)了(le)实(shí)现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖(mài)。

　　而(ér)且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部分航线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核心城(chéng)市(shì)可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块(kuài)的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真(zhēn)不(bù)少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航(háng)空等(děng)，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗(ma)？

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